Shell Rimula R5 LE 10W-30 - 20 Litre Motor Yağı

Shell Rimula R5 LE 10W-30

Dizel Motor Yağı

Ağır hizmet dizel motor yağı olup modern motorlarda görülen her türlü stres altında ve sıcaklıkta motoru koruyacak şekilde geliştirilmiştir. Bu da bu yağı arazide ve yolda çalışan araç işletmecileri için ideal seçenek yapıyor.

Yakıt tasarrufu, daha uzun yağ değişim aralığı, gelişmiş motor temizliği ve aşınmaya karşı mükemmel koruma sağlamak üzere geliştirilen en son egzoz emisyon kontrol sistemleri ile daha fazla uyumluluk için API CJ-4 spesifikasyonlarını karşılıyor.

Koruyucu güç

Shell Rimula R5 LE 10W-30, Dizel Motor yağı, Yarı sentetik ağır hizmet motorlarının değişen ihtiyaçlarına karşılık verecek şekilde kimyasal ve fiziksel olarak adapte olan eşsiz bir teknolojiden yararlanmaktadır.

Sentetik ve geleneksel baz yağların kombinasyonu ile gelişmiş katkı bileşenleri, gelişmiş akış özellikleri ile düşük sıcaklıklarda bile motorunuzun aşınmaya karşı korunmasını sağlar.

Yağın performansına enerji katacak, düşük sıcaklıkta daha iyi akış sağlayacak, emisyon sistemlerinde tıkanma veya zehirlenme gibi problemlerin kontrolüne yardımcı olacak Düşük-SAPS formülü ile geliştirilmiştir.

Teknoloji Liderliği

Shell Lubricants, API CJ-4, ACEA E9 ve Volvo VDS-4 gibi küresel olarak en zorlu ağır hizmet motor yağı spesifikasyonlarına uygun yarı sentetik SAE 10W-30 ve SAE 10W-40 viskozite numaralı ürünler sunan ilk üreticilerden birisidir.

Shell Rimula R5 LE 10W-30, Motor yağı, Ağır hizmet motor yağı ürün yeniliğinde teknik lider olmakta kararlıdır.

Özellik ve Faydaları

İşletmenizin giderlerinin ve bakım masraflarının azalmasına yardımcı olabilen gerçek yakıt ekonomisi sağlayan yakıt tasarruflu yağların geliştirilmesinde öncü olmaya devam etmektedir.

Viskozite sınıfının kullanılması, orta hizmet kamyonlarında (geleneksel SAE 15W-40 motor yağına kıyasla, karayolu kullanımında) %1,6'ya kadar yakıt tasarrufu sağladığını göstermiştir.

Toplam Asit Numarası (TAN) artışında ve çeşitli endüstri standardı motorlardaki kurşun korozyonunda görüldüğü gibi,  korosif aşınmaya katkıda bulunabilecek asit birikmesine karşı koruma sağlar.

TAN artışını kontrol altında tutarak, ekipman sahiplerinin yağ değişim aralıklarını optimize etmelerine yardımcı olabilir.

Mack T-12 ve Cummins ISM' motor testlerinde Rimula R5 LE 10W-30'un, geleneksel CJ-4 SAE 10W-30'a kıyasla toplam asit sayısını (TAN) azaltmada daha iyi olduğunu gösteriyor.

Sert kış iklimlerinde veya 10W-40 kullanmak marş motorunun ve akünüzün dayanıklılığının korunmasına yardımcı olabileceği gibi, 15W-40 viskozite sınıflı bir ürüne göre motorunuzun daha kolay çalışmasına da yardımcı olur.

Özellikle silindir gömleklerindeki honlama çizgilerinin vernikleşmesini önleme bakımından mükemmel aşınma kotrolü sağlar

Hassas honlama çizgilerinin kaybıyla sonuçlanabilen ve gömlekte aşırı aşınma ve yağ tüketiminde artışa yol açan bir sorundur.

Silindir gömleği vernikleşme kontrolü zorlu Volvo D-12D motor testi ile ölçülebilir.

Shell Rimula R5 LE 10W-30, Dizel Motor yağı, Motor testindeki silindir gömleiği vernikleşme kontrolünde 15W-40 viskozite sınıflı ürünlere kıyasla mükemmel bir performans göstermiştir.

Ayrıca aşınma ve tortuyu kontrol altında tutarak motorunuzun en kritik bileşenlerini korumaya yardımcı olur.

Kam lobları ve supap iticilerindeki aşırı aşınma güç kaybı ve motor emisyonunda artışa yol açabilir.

Supap mekanizmasındaki aşınmanın kontrolü zorlu Mercedes-Benz OM-646 LA motor testiyle ölçülmüştür.

300 saat çalıştırıldıktan sonra, kullanılan kam milinde aşınma minimum düzeyde kalmıştır.

Sektörün en zorlu testlerinden birisi olan OM-501 LA motor testinde MB228.51 piston temizliği performans seviyelerini aşan olağanüstü bir piston tortu kontrolü sağlamıştır.

Piston üzerindeki aşırı tortular gömlek yüzeyinde vernikleşme ve silindir gömleğinde aşınmaya yol açabilir ve bu da yağ tüketiminde artışa neden olabilir.

OM-501 LA testinde, 3000 saat çalıştıktan sonra bile üst segmanda ve ikinci katmanda minimum tortu gözlenmiştir.

Shell Rimula R5 LE'yi kullanmalı mısınız?

Shell Rimula R5 LE 10W-30, Spesifikasyonlara uygun olup çok çeşitli motor üreticilerince şu andaki ve eski motorlarda kullanılmak üzere onaylanmıştır.

Geniş ortam sıcaklığı aralıklarına sahip yerlerde çalışan taşıt filosu işletmecileri için mükemmel bir seçimdir: mevsim ne olursa olsun, koruma için tek yağlı çözüm.

En son düşük emisyonlu motorlarda, özellikle de egzoz dizel partikül filtreli (DPF) olanlarda, iyileştirilmiş performans ve koruma sağlar.

Modern, düşük emisyonlu ağır hizmet dizel motorlarında, özellikle de egzoz gazı işlem cihazları takılı olanlarda SAE 15W-40 motor yağının yerine kullanılması uygundur

R5 LE yağları nasıl güvenli bir şekilde kullanılır?

Önerilen uygulamaya göre uygun şekilde kullandığınız sürece ciddi bir sağlık ya da güvenlik tehlikesi arz etmesi olası değildir.

Cilde temasından kaçınmanız ve kullanılmış yağa karşı dayanıklı eldivenler giymeniz gerekir.

Yağın cildinize temas etmesi durumunda, derhal sabunlu su ile yıkayın. Kullanılmış yağları atmak için yetkili bir toplama noktasına götürün.

Toprağa, kanalizasyona ya da suya dökmeyin.

Teknik özellikler ve onaylar

Tırtıl ECF-3, ECF-2

Cummins CES 20081

Deutz DQC III-10 LA

MACK EO-O Premium Plus

MTU Kategori 2.1

ADAM M3575

MB-Onay 228.31

Renault VI RLD-3

Volvo VDS-4

API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4 Plus

ACEA E9, E7, JASO DH-2

Detroit Dizel D93K218

Tipik Fiziksel Özellikleri

Kinematik viskozite     @40°C    mm²/sn    ASTM D445    81.8

Kinematik viskozite     @100°C    mm²/sn     ASTM D445    12.1

Dinamik viskozite     @-25°C     mPa·s    ASTM D5293    6400

Akışkanlık indeksi   ASTM D2270    141

Toplam Taban Sayısı   mgKOH/g    ASTM D2896    10

Sülfatlı kül  %    ASTM D874    1

Yoğunluk    @15°C    kg/l    ASTM D4052    0,863

Parlama Noktası (COC)   °C    ASTM D92    237

Akma noktası   °C    ASTM D97    -43